とでんものがたり・15系統=高田馬場駅~茅場町

15系統=高田馬場駅~茅場町=昭和43年(1968年)9月29日廃止

注釈
1.大体1950年代の地名、26系統があったころの、昭和27年(1952年)5月21日以前と考え、当時の地名の電停名で載せてます。
2.( )は、地名の変更・電停変更等による改名後の電停名です。
3.【 】は、新しく設置された電停名です。
4.この系統で、廃止された日時別に、色分けで示しています。

赤色=昭和43年(1968年)9月29日廃止

高田馬場駅=戸塚二丁目=面影橋=早稲田=早稲田車庫=関口町(関口一丁目)=鶴巻町=江戸川橋=石切橋=東五軒町=大曲=飯田橋=飯田町一丁目(飯田橋一丁目)=九段下=専修大学=神保町=駿河台(駿河台下)=小川町=美土代町=神田橋=大手町=丸ノ内一丁目=呉服橋=日本橋=茅場町



昔の東京の路面電車。^±^ノ

1.=は、都電が走ってた区間です。
2.~は、都電が早々と廃止された区間です。
3.×は、廃止された電停です。
4.( )は、その後に改正された電停名です(わかりやすいように)。
5.(←注釈)は、注釈入りです。
6.?は不明のもの、位置不明、もしくは電停が一致しているか不明など

青緑色=1923年(大正2年)12月、東京市電。

江戸川橋=水道町(石切橋)=東五軒町=大曲=飯田橋=飯田町三丁目(飯田町一丁目)=九段下=神保町=駿河台下=小川町=美土代町=神田橋=大手町=呉服橋ステーション前(丸ノ内一丁目)=呉服橋=日本橋=茅場町

茶色=1935年(昭和10年)、東京市電末期。

早稲田=早稲田車庫前=関口町=鶴巻町=江戸川橋=石切橋=東五軒町=大曲=飯田橋=飯田町一丁目=九段下=今川小路(専修大学)=神保町=駿河台下=小川町=美土代町=神田橋=大手町=丸ノ内一丁目=呉服橋=日本橋=茅場町

注釈
1923年(大正2年)12月、東京市電は、江戸川橋が始発です。
1935年(昭和10年)、東京市電末期では、早稲田始発です。



都電地図。^±^ノ

都電地図です。内容は以下の通りです。
昭和35年・都電とトロリーバス地図(4枚)、昭和43年都電(4枚)、昭和46年都電(1枚)
下記をクリックしてください。^±^

都電地図。^±^ノ

都電目次。^±^ノ



どうでもいい余話。^±^;

西武新宿線の沿線に住んでたので、この都電も見たことがありますね。
下落合から高田馬場に差し掛かるとき、神田川をウイーンと渡るのですが、高田馬場駅に差し掛かると、シュークリーム色の都電が見えました。
早稲田大学の学生さんなどは、都電を利用していたようですね。
なんか、ごちゃごちゃ混んでいたような・・・。
大雑把な記憶です。^±^;



とでんものがたり。^±^ノ

写真は、1024ピクセルのサムネイル版で、やや大きな写真です。
クリックしていただければ、より大きな画像となります。

1960年(昭和35年)2月1日の地図です。
こちらは、高田馬場周辺の地図です。
20180331・都電15系統・S350201・高田馬場

それでも、都電の存在だけは、記憶に焼き付いてます。
ただ、小学生の頃ですと、高田馬場に降り立つことがほとんどなかったので、西武新宿線で目視するだけですね。
沼袋から電車に乗って、高田馬場駅の近くに差し掛かると、神田川のところで急ブレーキがかかり、電車はゆっくりとカーブを曲がると、早稲田通りを跨ぐようにして、高田馬場駅に到着します。
到着の寸前、早稲田通りを見やれば、たまに都電を見ることができました。
都電が見られればラッキーで、たいがいは道路上に出っ張った電停と、そこから延びる銀色の線路が見られる程度。
そこで待つ学生さんや会社員、その他の人々が待っている姿が、とても小さく目に映ることもありましたが。
かといって、都電のアルバムもなし・・・。^±^;
目には焼き付けども、証拠がありません。+±+
高田馬場に用事もなかったので、一度も乗ったこともないし。^±^;

高田馬場を走る都電、一度は乗りたかったのでした。^±^;
気が付いたら、廃止になってたわけで・・・。^±^;

「戸塚二丁目」電停について。
かつては高田馬場駅も早稲田大学も「戸塚町」でしたが、住居表示され、「高田馬場」と「西早稲田」になってしまいましたが、住居表示されない場所が少しだけ残すところとなりました。
しかし、もともと、東京府淀橋区に入るまでは、「東京都豊多摩郡戸塚町」という大きな行政でして、高田馬場駅も、開設したころは、「東京都豊多摩郡戸塚町(戸塚村)大字戸塚」で、当初「戸塚町駅」「諏訪町駅」「諏訪の森駅」を地元では希望してたらしいです。なお。「戸塚二丁目」電停あたりは、「東京都豊多摩郡戸塚町大字源兵衛」だったようで、この源兵衛とは、 大坂夏の陣後豊臣秀吉の遺臣小泉源兵衛を指していたようです。

~~~~~~~~~~

とでんものがたり13=大正時代の市電その③=第一次世界大戦大恐慌

市電は、「満員電車」が常となり、その解消方法に車両大型化を考えます。また、2両連結車を考案するも、こちらは失敗に終わります。
さらに、乗車の流れをスムーズにするため、中央に出口を備えた「ボギー車」も取り入れましたが。こちらも混雑解消とまでは至りませんでした。
ところが、1918年(大正7年)になると、第一次世界大戦後の大恐慌が到来します。
乗客数が激減したために満員電車は解消されましたが、今度は経営の大赤字に悩むことになりました。
 
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でもって・・・^±^;

都の西北、早稲田へ急ぐ・(゚Д゚)ノx±x

こんばんはです。^±^ノ

高田馬場、都電はもう霞の中・^±^;

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