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とでんものがたり・03系統=品川駅前~飯田橋

03系統=品川駅前~飯田橋=昭和42年(1967年)12月10日廃止

注釈
1.大体1950年代の地名、26系統があったころの、昭和27年(1952年)5月21日以前と考え、当時の地名の電停名で載せてます。
2.( )は、地名の変更・電停変更等による改名後の電停名です。
3.【 】は、新しく設置された電停名です。
4.この系統で、廃止された日時別に、色分けで示しています。

赤色=昭和42年(1967年)12月10日廃止

品川駅前=高輪北町=泉岳寺前=田町九丁目=札ノ辻=三田二丁目=慶應義塾前=赤羽橋=飯倉四丁目(東麻布一丁目)=飯倉一丁目=神谷町=巴町=虎ノ門=溜池=山王下=赤坂見附=若葉一丁目=四谷見附=本塩町=市ヶ谷見附=新見附=牛込見附=飯田橋



昔の東京の路面電車。^±^ノ

1.=は、都電が走ってた区間です。
2.~は、都電が早々と廃止された区間です。
3.×は、廃止された電停です。
4.( )は、その後に改正された電停名です(わかりやすいように)。
5.(←注釈)は、注釈入りです。
6.?は不明のもの、位置不明、もしくは電停が一致しているか不明など

青緑色=1923年(大正2年)12月、東京市電。

八ツ山=品川ステーション前(品川駅前)=東禅寺前=庚申堂前=泉岳寺前=伊皿子(田町九丁目)=札ノ辻=三田三丁目=慶應義塾前=赤羽橋=飯倉四丁目=飯倉一丁目=神谷町=西久保巴町=虎ノ門=葵橋×=溜池=山王下=赤坂見附=四谷仲町=四谷見附=本村町=市ヶ谷見附=新見附=逢坂下=牛込見附=飯田橋

茶色=1935年(昭和10年)、東京市電末期。

品川駅前=東禅寺前×=庚申堂前×=泉岳寺前=田町九丁目=札ノ辻=三田三丁目(三田二丁目)=慶應義塾前=赤羽橋=飯倉四丁目=飯倉一丁目=神谷町=西久保巴町(巴町)=虎ノ門=溜池=山王下=赤坂見附=紀伊国坂下×=四谷仲町(若葉一丁目)=四谷見附=本村町(本塩町)=市ヶ谷見附=新見附=逢坂下×=牛込見附=飯田橋



都電地図。^±^ノ

都電地図です。内容は以下の通りです。
昭和35年・都電とトロリーバス地図(4枚)、昭和43年都電(4枚)、昭和46年都電(1枚)
下記をクリックしてください。^±^

都電地図。^±^ノ

都電目次。^±^ノ



どうでもいい余話。^±^;

四ツ谷駅は「四谷見附」、市ヶ谷駅は「市ヶ谷見附」と、駅前なのに、「駅前」を使ってない電停が面白いかな、と。
見附(みつけ)とは、見張り番が置かれていた城門などのことをいうそうですが、もちろん、その城は江戸城、外堀にこの名前があります。江戸城の周りということで、東は「浅草見附」まであったようです。
都電が廃止になって、急速にこれらの名前もあまり使われなくなりましたが。
余談ですが、新潟県に見附市もありまして、こちらは東京(江戸)とは違った由来ですね。新潟県見附市は、たびたび信濃川の水害に見舞われ、「水につかる=水浸」土地から来ている地名のようです。
とにもかくにも、この路線は、「見附」の電停が多いです。
赤坂見附、四谷見附、市ヶ谷見附、新見附、牛込見附・・・。
5つも、見附、いや、見つけました。^±^;

「〇〇ちゃん、みつけ、ポコペン!」かよっ!(゚Д゚)ノx±x 
缶蹴りをやってるんじゃないんだぞ!(゚Д゚)ノx±x。←バカ二人見附(見つけ)



とでんものがたり。^±^ノ

写真は、1024ピクセルのサムネイル版で、やや大きな写真です。
クリックしていただければ、より大きな画像となります。

「飯田橋~市ヶ谷」の比較です。

1954年(昭和29年)6月10日です。
20180331・都電03系統・S290610・飯田橋~市ヶ谷比較

1960年(昭和35年)2月1日です。
20180331・都電03系統・S350201・飯田橋~市ヶ谷比較

そんなに変わってないじゃんか!(゚Д゚)ノx±x。
しかし、中央線に乗ると、外堀通りを走る都電の記憶はありますね。
「新見附」にある「ピノチオ」のネオンが怖かったなあ。
電車に乗って、夜、そのネオンがついたり消えたりしてると、異様におびえて、目をつぶってました。
ネオンが一文字ずつ消えて、全部消えるのを見ると鼻が伸びる、と誰かに言われて、それを真に受けてました。
「ピノキオ」じゃなくって、「ピノチオ」だったのに・・・。^±^;
バッカジャナカロウカッ!(゚Д゚)ノ。x±x。
「ピノチオ」は子供服だったと思います。^±^:

それにしても、「見附」が並んでること・・・。^±^;

変わった電停名、「札ノ辻」。
「ふだのつじ」と読みますが、この意味は、「街道や宿場町など往来の多い場所に高札を立てた道・辻」とありますね。

~~~~~~~~~~

とでんものがたり03=明治時代の市電その③=電車化された鉄道馬車

さて、1897年(明治30年)、新橋から品川の南にある八ツ山(やつやま)まで線路が伸びると、総軌道は34キロほどとなります。
そして、最盛期の1903年(明治35年)には、車両300台、馬3000頭を保有し、年間の運賃収入が140万円もの黒字となります。
しかし、西洋文化が浸透するにつれ、軌道は、馬から電車へと変わってゆきます。

(次回は4月23日からになります。明日は満を持してクサガメ登場です。)
 
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非公開コメント

hirugaoさん

hirugaoさん

こんばんはです。^±^ノ

どうもありがとうございます。^±^
そうそう、大昔には、板橋区にも都電が走ってたことがあります。それは板橋の中山道沿いでした。
巣鴨から、板橋を通って志村のほうまで向かう電車でしたが、こちらは早々と廃止になってしまいました。
東京大仏や下赤塚あたりは、大学がその近くだったので、下宿にいた友人の所へたむろしてました。
東武練馬、下赤塚はよくふらついていました。^±^ノ

くーまたんさん

くーまたんさん

こんばんはです。^±^ノ

どうもありがとうございます。^±^
都電も、往年のころは、どこでも走っており、町のあちらこちらで、「ひょっこりはん」でした。
現在はその末裔として、1本だけ東京を走っていますが、これは好評なのでもう廃止にはならないでしょう。
そのころの写真がアルバムに残ってあれば、デジカメでそれを写したいのですが、当時は誰も都電を写さなかったなあ。
ましてや子供はカメラを持てなかったですからね。^±^;

荒野鷹虎さん

荒野鷹虎さん

こんばんはです。^±^ノ

どうもありがとうございます。^±^
そうそう、こちらはというと、日曜ごとに天気が悪くなりそうで、それが心配ではあります。
過去から見ても、今頃の春の天気は、周期のうえで、ちょうど1週間ごとに雨が降るパターンが多いんですよね。
札幌は市電がやや延伸されていますよね。東京もそうすればいいと思うんですがねえ。
車もちょっと減ってきていることですし。^±^;

London Callerさん

London Callerさん

こんばんはです。^±^ノ

どうもありがとうございます。^±^
はい、富士見町があります。実は、London Callerさんは、いいお答えをされていらっしゃるのです。
昔は富士山が見えたのだそうです。なぜならば、この地は高台にあり、ビルも低かったからなのです。
富士山が見られなくなったのは、高いビルが建ってからのようで、昔はあちこちの富士見町で見られたとか。
そのころの東京に戻ってくれたらねえ。^±^ノ

No title

さすがでした・・・
板橋の赤塚公園をぶらり散歩しました。

都電は乗った事がないかな~
私は山の手線が楽なのでこれしか知らないのです。

No title

都電も色々な変遷があって今の都電なになっているのですね☆
味わいがありますから、いつまでも活躍していって欲しいですよね(^_^)☆

いつもありがとうございますm(__)m☆
今日も変わらずですが、感謝しながら応援クリックさせていただきました☆★

てくっぺさんへ!!

お早う御座います。今日は雨模様で鬱陶しい日ですね~。
都電や鉄路の変遷はめまぐるしかったのですねー。
札幌や道内もJRの廃線が進み路線バスや市電が増えていますが、人口減が激しいので仕方がないのでしょうね~。
まもなく八十八夜ですが本道は春が無くいきなり夏が来るようですね。笑)

No title

富士見町という町もあるんですか?
ほんとうに富士山が見える町ですか?
じゃ、あそこの家はきっと高いでしょうね。^^;

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    てくっぺです。^±^ノ
    こちらには豊富に写真を載せるつもりですが。
    私はクサガメの化身です。
    ですからこんな顔でございます。
    よろしくです~^±^ノ

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