とでんものがたり・03系統=品川駅前~飯田橋

03系統=品川駅前~飯田橋=昭和42年(1967年)12月10日廃止

注釈
1.大体1950年代の地名、26系統があったころの、昭和27年(1952年)5月21日以前と考え、当時の地名の電停名で載せてます。
2.( )は、地名の変更・電停変更等による改名後の電停名です。
3.【 】は、新しく設置された電停名です。
4.この系統で、廃止された日時別に、色分けで示しています。

赤色=昭和42年(1967年)12月10日廃止

品川駅前=高輪北町=泉岳寺前=田町九丁目=札ノ辻=三田二丁目=慶應義塾前=赤羽橋=飯倉四丁目(東麻布一丁目)=飯倉一丁目=神谷町=巴町=虎ノ門=溜池=山王下=赤坂見附=若葉一丁目=四谷見附=本塩町=市ヶ谷見附=新見附=牛込見附=飯田橋



昔の東京の路面電車。^±^ノ

1.=は、都電が走ってた区間です。
2.~は、都電が早々と廃止された区間です。
3.×は、廃止された電停です。
4.( )は、その後に改正された電停名です(わかりやすいように)。
5.(←注釈)は、注釈入りです。
6.?は不明のもの、位置不明、もしくは電停が一致しているか不明など

青緑色=1923年(大正2年)12月、東京市電。

八ツ山=品川ステーション前(品川駅前)=東禅寺前=庚申堂前=泉岳寺前=伊皿子(田町九丁目)=札ノ辻=三田三丁目=慶應義塾前=赤羽橋=飯倉四丁目=飯倉一丁目=神谷町=西久保巴町=虎ノ門=葵橋×=溜池=山王下=赤坂見附=四谷仲町=四谷見附=本村町=市ヶ谷見附=新見附=逢坂下=牛込見附=飯田橋

茶色=1935年(昭和10年)、東京市電末期。

品川駅前=東禅寺前×=庚申堂前×=泉岳寺前=田町九丁目=札ノ辻=三田三丁目(三田二丁目)=慶應義塾前=赤羽橋=飯倉四丁目=飯倉一丁目=神谷町=西久保巴町(巴町)=虎ノ門=溜池=山王下=赤坂見附=紀伊国坂下×=四谷仲町(若葉一丁目)=四谷見附=本村町(本塩町)=市ヶ谷見附=新見附=逢坂下×=牛込見附=飯田橋



都電地図。^±^ノ

都電地図です。内容は以下の通りです。
昭和35年・都電とトロリーバス地図(4枚)、昭和43年都電(4枚)、昭和46年都電(1枚)
下記をクリックしてください。^±^

都電地図。^±^ノ

都電目次。^±^ノ



どうでもいい余話。^±^;

四ツ谷駅は「四谷見附」、市ヶ谷駅は「市ヶ谷見附」と、駅前なのに、「駅前」を使ってない電停が面白いかな、と。
見附(みつけ)とは、見張り番が置かれていた城門などのことをいうそうですが、もちろん、その城は江戸城、外堀にこの名前があります。江戸城の周りということで、東は「浅草見附」まであったようです。
都電が廃止になって、急速にこれらの名前もあまり使われなくなりましたが。
余談ですが、新潟県に見附市もありまして、こちらは東京(江戸)とは違った由来ですね。新潟県見附市は、たびたび信濃川の水害に見舞われ、「水につかる=水浸」土地から来ている地名のようです。
とにもかくにも、この路線は、「見附」の電停が多いです。
赤坂見附、四谷見附、市ヶ谷見附、新見附、牛込見附・・・。
5つも、見附、いや、見つけました。^±^;

「〇〇ちゃん、みつけ、ポコペン!」かよっ!(゚Д゚)ノx±x 
缶蹴りをやってるんじゃないんだぞ!(゚Д゚)ノx±x。←バカ二人見附(見つけ)



とでんものがたり。^±^ノ

写真は、1024ピクセルのサムネイル版で、やや大きな写真です。
クリックしていただければ、より大きな画像となります。

「飯田橋~市ヶ谷」の比較です。

1954年(昭和29年)6月10日です。
20180331・都電03系統・S290610・飯田橋~市ヶ谷比較

1960年(昭和35年)2月1日です。
20180331・都電03系統・S350201・飯田橋~市ヶ谷比較

そんなに変わってないじゃんか!(゚Д゚)ノx±x。
しかし、中央線に乗ると、外堀通りを走る都電の記憶はありますね。
「新見附」にある「ピノチオ」のネオンが怖かったなあ。
電車に乗って、夜、そのネオンがついたり消えたりしてると、異様におびえて、目をつぶってました。
ネオンが一文字ずつ消えて、全部消えるのを見ると鼻が伸びる、と誰かに言われて、それを真に受けてました。
「ピノキオ」じゃなくって、「ピノチオ」だったのに・・・。^±^;
バッカジャナカロウカッ!(゚Д゚)ノ。x±x。
「ピノチオ」は子供服だったと思います。^±^:

それにしても、「見附」が並んでること・・・。^±^;

変わった電停名、「札ノ辻」。
「ふだのつじ」と読みますが、この意味は、「街道や宿場町など往来の多い場所に高札を立てた道・辻」とありますね。

~~~~~~~~~~

とでんものがたり03=明治時代の市電その③=電車化された鉄道馬車

さて、1897年(明治30年)、新橋から品川の南にある八ツ山(やつやま)まで線路が伸びると、総軌道は34キロほどとなります。
そして、最盛期の1903年(明治35年)には、車両300台、馬3000頭を保有し、年間の運賃収入が140万円もの黒字となります。
しかし、西洋文化が浸透するにつれ、軌道は、馬から電車へと変わってゆきます。

(次回は4月23日からになります。明日は満を持してクサガメ登場です。)
 
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とでんものがたり・02系統=三田~曙町(東洋大学前)

02系統=三田~曙町(東洋大学前)=昭和42年(1967年)12月10日廃止

注釈
1.大体1950年代の地名、26系統があったころの、昭和27年(1952年)5月21日以前と考え、当時の地名の電停名で載せてます。
2.( )は、地名の変更・電停変更等による改名後の電停名です。
3.【 】は、新しく設置された電停名です。
4.この系統で、廃止された日時別に、色分けで示しています。

赤色=昭和42年(1967年)12月10日廃止

三田=芝園橋=芝公園=御成門=田村町四丁目(西新橋三丁目)=田村町一丁目(西新橋一丁目)=内幸町=日比谷(日比谷公園)=馬場先門=和田倉門=大手町=神田橋=錦町河岸=一ツ橋=神保町=三崎町=水道橋=後楽園前=春日町(文京区役所前)=初音町(小石川一丁目)=小石川柳町(西片一丁目)=八千代町(白山一丁目)=指ヶ谷町(白山下)=白山上=曙町(東洋大学前)



昔の東京の路面電車。^±^ノ

1.=は、都電が走ってた区間です。
2.~は、都電が早々と廃止された区間です。
3.×は、廃止された電停です。
4.( )は、その後に改正された電停名です(わかりやすいように)。
5.(←注釈)は、注釈入りです。
6.?は不明のもの、位置不明、もしくは電停が一致しているか不明など

青緑色=1923年(大正2年)12月、東京市電。

薩摩原(三田)=芝園橋=三門前(増上寺前)=御成門=愛宕町(田村町四丁目)=桜田本郷町(田村町)=内幸町=日比谷=馬場先門=和田倉門=大手町=神田橋=美土代町=小川町=駿河台下=神保町=三崎町=水道橋=壱岐坂下=春日町=柳町(小石川柳町)=掃除町(八千代町)=指ヶ谷町=白山(白山上)=曙町

茶色=1935年(昭和10年)、東京市電末期。

三田=四国町×=芝園橋=増上寺前(芝公園)=御成門=田村町四丁目(西新橋三丁目)=田村町(田村町一丁目)=内幸町=日比谷(日比谷公園→日比谷)=馬場先門=和田倉門=大手町=神田橋=錦町河岸=一ツ橋=神保町=三崎町=水道橋=壱岐坂下(後楽園前)=春日町=餌差町(初音町)=柳町(小石川柳町)=八千代町=指ヶ谷町=白山上=曙町



都電地図。^±^ノ

都電地図です。内容は以下の通りです。
昭和35年・都電とトロリーバス地図(4枚)、昭和43年都電(4枚)、昭和46年都電(1枚)
下記をクリックしてください。^±^

都電地図。^±^ノ

都電目次。^±^ノ



どうでもいい余話。^±^;

東洋大学前、大学の名前が終点なのはここだけです。
三田といえば慶應義塾大学が近いかな。
大学発大学行きのような電車でしょうかね。
ところで、電停名ですが、三田の前身は「薩摩原」だったのですね。「さつまっぱら」と読むらしいですが。
薩摩藩邸跡がこのあたりにあったそうで、島津斉彬(しまづなりあきら)が生まれた土地でもあります。江戸時代後期から幕末の外様大名で、西郷隆盛という偉大な人材を育てたという、名伯楽(めいはくらく)としても有名です。
そもそもの由来も、薩摩屋敷から来ているのでしょうか。



とでんものがたり。^±^ノ

写真は、1024ピクセルのサムネイル版で、やや大きな写真です。
クリックしていただければ、より大きな画像となります。

「神保町」の比較です。

1954年(昭和29年)6月10日です。
20180331・都電02系統・S290610・神保町水道橋比較

1960年(昭和35年)2月1日です。
20180331・都電02系統・S350201・神保町水道橋比較

九段会館は、「アーミイホール」だったのですね。
アーミイということは、陸軍かなあ・・・。
そう思って、ちょっと調べてみましたところ、連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ) により接収された(強制的に差し押さえられ、没収された)建物だそうで、1945年9月から、連合軍の宿舎として使われていました。
そして、法律施行の下、953年8月12日に、日本遺族会への無償貸与し、名前を九段会館に変更され、その後、1957年に宿泊施設・食堂を開業すると、結婚式場、宴会場、ホールも利用できるようになり、広く利用されるようになりました。
ところが、2011年3月11日の大地震で天井が崩落、廃業とし、土地・建物の国への返還を正式決議、正式に廃業とし、土地・建物の国への返還を正式決議しました。
実は、当方、出版社の業務部を任されていたのですが、忘年会で一度利用したことがあります。
料理もおいしく、また宴会の料金も安く、とてもいい忘年会で、1年を終えることができ、ありがたかったです。
関係者の方に、改めてお礼を申し上げたいです。

そして、これ、内緒の話ですが・・・。^±^;
年中おなかが緩かったのでトイレもお借りしてたんですがね。^±^;
それは迷惑な話だなっ!(゚Д゚)ノx±x。

武道館は、昭和29年で「学徒会館」、昭和35年で「学生会館」と言ってたのか。
気象庁は、中央気象台ですね。
「美土代町」の都電の電停は、昭和29年のころは、「区役所前」だったようです。

神保町は会社から近かったので、よく行ってました。^±^

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とでんものがたり02=明治時代の市電その②=鉄道馬車が都電の発祥・2

馬車鉄道には、東京馬車鉄道と、品川馬車鉄道とありました。
品川馬車鉄道は元々は「無軌道式乗合馬車」として営業しておりました。
1889年(明治22年)5月1日、初めて「東京市」となり、1997年(明治30年)頃に、品川馬車鉄道は初めて鉄道を敷いたのですが。
翌々年の1899年(明治32年)6月19日には、品川馬車鉄道は東京馬車鉄道と合併されました。
 

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とでんものがたり・01系統=品川駅前~上野駅前

01系統=品川駅前~上野駅前=昭和42年(1967年)12月10日廃止

注釈
1.大体1950年代の地名、26系統があったころの、昭和27年(1952年)5月21日以前と考え、当時の地名の電停名で載せてます。
2.( )は、地名の変更・電停変更等による。改名後の電停名です。
3.【 】は、新しく設置された電停名です。
4.この系統で、廃止された日時別に、色分けで示しています。

赤色=昭和42年(1967年)12月10日廃止

品川駅前=高輪北町=泉岳寺前=田町九丁目=札ノ辻=三田=東京港口=金杉橋=大門=浜松町一丁目=新橋五丁目=新橋=銀座七丁目=銀座四丁目=銀座二丁目=京橋=通三丁目=日本橋=室町一丁目=室町三丁目=今川橋=神田駅前=須田町=万世橋=旅篭町(外神田三丁目)=末広町(外神田五丁目)=黒門町(上野一丁目)=上野広小路=上野公園=上野駅南口=上野駅前

臨時01系統=三田~雷門
桃色=臨時系統、日曜祝日の朝~夕方運転。廃止時期不明、昭和42年(1967年)12月10日廃止か?

三田=東京港口=金杉橋=大門=浜松町一丁目=新橋五丁目=新橋=銀座七丁目=銀座四丁目=銀座二丁目=京橋=通三丁目=日本橋=室町一丁目=室町三丁目=本町三丁目=小伝馬町=馬喰町=浅草橋=浅草橋駅前=蔵前一丁目=蔵前三丁目(蔵前二丁目)=厩橋=駒形二丁目=雷門



昔の東京の路面電車。^±^ノ

1.=は、都電が走ってた区間です。
2.~は、都電が早々と廃止された区間です。
3.×は、廃止された電停です。
4.( )は、その後に改正された電停名です(わかりやすいように)。
5.(←注釈)は、注釈入りです。
6.?は不明のもの、位置不明、もしくは電停が一致しているか不明など

青緑色=1923年(大正2年)12月、東京市電。

八ツ山=品川ステーション前(品川駅前)=東禅寺前=庚申堂前=泉岳寺前=伊皿子(田町九丁目)=札ノ辻=薩摩原(三田)=芝橋=金杉二丁目×=金杉橋=大門=宇田川橋(浜松町一丁目?)=霜月町(新橋五丁目?)=源助町(新橋駅前?)=新橋ステーション前(新橋?)=新橋×=竹川町×=銀座尾張町(銀座四丁目)=銀座二丁目=京橋=南伝馬町=中橋広小路(通三丁目)=通三丁目×=日本橋=室町(室町一丁目)=本石町三丁目(室町三丁目)=今川橋=鍛冶町(神田駅前)=須田町=万世橋=末広町=黒門町=上野広小路=上野公園前=上野ステーション前(上野駅南口)=車坂町(上野駅前)

茶色=1935年(昭和10年)、東京市電、東京市電末期。

品川駅前=東禅寺前×=庚申堂前×=泉岳寺前=田町九丁目=札ノ辻=三田=芝橋(東京港口)=金杉橋=大門=浜松町一丁目=新橋五丁目=新橋駅前×=新橋=銀座七丁目=銀座四丁目=銀座三丁目×=銀座一丁目×=京橋=通三丁目=日本橋=室町一丁目=室町三丁目=今川橋=神田駅前=須田町=万世橋=旅篭町=末広町=黒門町=上野広小路=上野公園前=京成電車前(←京成上野?)×=上野駅南口=上野駅前

深緑色=撤廃路線。

芝橋~南浜町~竹芝橋~芝浦二丁目

注釈
芝橋~芝浦二丁目、芝浦線は独自で運行、1944年(昭和19年)5月4日廃止。



都電地図。^±^ノ

都電地図です。内容は以下の通りです。
昭和35年・都電とトロリーバス地図(4枚)、昭和43年都電(4枚)、昭和46年都電(1枚)
下記をクリックしてください。^±^

都電地図。^±^ノ

都電目次。^±^ノ



どうでもいい余話。^±^;

この路線には乗ったことがあります。
いまだに覚えてますが、「田町九丁目」。まだ小学校に入るか入らないかのころで、「9」のような大きな丁目の電停名だったのでなぜかこの電停を鮮明に覚えてます。
当時から、地図や電車が、好きだったんですよね。
あと、銀座を通ると、丸いネオンが怖かったです。^±^;
いつか落ちて、こっちにゴロゴロと転がって来そうで。^±^;
いっそ、お前なんかネオンの下敷きになれよっ!(゚Д゚)ノx±x。



とでんものがたり。^±^ノ

写真は、1024ピクセルのサムネイル版で、やや大きな写真です。
クリックしていただければ、より大きな画像となります。

その「田町九丁目」周辺です。
20180331・都電01系統・S350201・田町

なぜこの電停が印象深かったかと申しますと、小学校低学年でも読める簡単な漢字の「田町」なのに、「九丁目」という途轍もなく大きな数字のアンバランスから来たのでしょうかね。
これが難しい町名だったら、そんなに食いつかなかったはず。^±^;
気が付いたら、幼いころ住んでいた、わがアパート(親がアパートの大家をやっていた)の、木でできている引き戸に油性マジックで地図を落書きしてました。
「中の」とか、「ひがし中の」とか、「田町九丁目」と書いてました。^±^;・・・中野の「野」の字は書けなかったのよね
迷惑なガキだったな!(゚Д゚)ノx±x。
ほかにも、自分は架空の地名を書いて、「妄想地図」を作っては悦に入ってました。
ありもしない名前を、ノートを買ってもらっては全部書いていくので、しまいには親にノートを隠されました。
まあ、今更出てきても恥ずかしいだけですがね。^±^;
てか、「妄想地図」って・・・^±^;

さて、昭和9年の鉄道の地図ですが。
京浜急行の品川駅は「高輪」という駅だったんですよね。
20180331・都電01系統・京浜急行は高輪駅

五反田から出ている池上線には「桐ケ谷」という駅があったり。
でも実は、「高輪」という駅のほうが正しいんですけどね。
JRがいつまでも品川駅を名乗っているために、品川の南側なのに「北品川」という変な現象が起きるのです。
しかし、これは「品川宿」の北にあるから「北品川」であり、また「品川区」の北にあるので「北品川」。
地名も品川区北品川、というところからしても。「北品川」のほうが正しいんですけど。
国鉄、いや、JRも、新幹線停車駅となり、それ以前に有名な駅なんで、もう今更、改名はできないですが。
駅名を改名するだけで、大規模なお金がかかるといいますから。

品川って、住んでいた中野から遠いので、あまり行かなかったなあ。^±^;

~~~~~~~~~~

とでんものがたり01=明治時代の市電その①=鉄道馬車が都電の発祥・1

東京の路面電車は、1882年(明治15年)6月、新橋~日本橋で開通した鉄道馬車が始まりです。
軌道の上を2頭の馬にひかれて、24人~27人ほどの乗客を乗せていたそうです。
当時、乗合馬車もありましたが、鉄道馬車のほうが乗り心地が良かったといいます。
市民の好評を博した鉄道馬車は、同年10月までに、日本橋~上野。上野~浅草雷門~厩橋、浅草~横山町~本町と延長していきました。
 

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とでんものがたり・昭和10年東京市電図(自筆・手書き)

とでんものがたり」がそろそろ始まります。^±^ノ
すっかり準備はできました。
本来は、今日から01系統の上野~品川の都電について、コラムを出すつもりでした。
しかし、我が家に古地図があり、それを手書きで全部の路線を写したので、公開したいと思います。
ああ、恥ずかしい・・・。^±^;

地図をそのまま写真に写すことも考えたのですが、何しろ地図はボロボロになりそうなのと、写真は枚数がかかりそうなので、拙きながら、手書きとさせていただきました。
なお、路線について、誤字・脱字もあるかと思いますが、本編でも丁寧に路線の全部の停留所を網羅させております。
詳細は本編にて、お確かめください。
当方としては、以下の地図を直接写してから、その後、手間を掛けまして、停留所名等に間違いがないかを再確認していますので、本編で各系統ごとに記す停留所名(駅名)のほうが正しいです。



昭和10年5月15日発行、文彰堂編輯(編集)部編纂、「模範・新大東京全図」より。
この地図の東京市電箇所を全路線手書き(殴り書き)にしました。
ああ、恥ずかしい。^±^;

では、恥ずかしながら、どうぞ。^±^;・・・すべて1280ピクセルのサムネイル版ですので、クリックしてご覧ください

1.昭和10年東京市電その1・上野、浅草、千住、王子、巣鴨、駒込
20160405・昭和10年東京市電01

2.昭和10年東京市電その2・新宿、大塚、四谷・飯田橋以北、西武軌道杉並線
20160405・昭和10年東京市電02

3.昭和10年東京市電その3・渋谷、品川、四谷・飯田橋・お茶の水以南
20160405・昭和10年東京市電03
左下の、天現寺橋の次の電停名が「〇〇寺」とありますが、あとで調べてみたら「光林寺前 」でした。

4.昭和10年東京市電その4・銀座、東京、神田、日本橋、錦糸町、城東電車
20160405・昭和10年東京市電04

5.昭和10年東京市電その5=別表:廃止された市電一覧、玉電、東急系
20160405・昭和10年東京市電05

6.参考資料・全都電系統別行先表(準備用)・当初の「とでんものがたり」写真挿入予定
20160405・昭和10年東京市電06

最後の参考資料ですが、予定を大幅に改正、さらに詳しく、東京市電、都電の内容を濃くしました。
写真挿入予定も、当初は全体で数枚のつもりだったのですが、結局は各系統につき、最低1枚以上、平均2枚の写真掲載することになりました。
さらに、東京市電・都電の歴史を「とでんものがたり(本編)」として、小刻みに掲載、全35編掲載しました。

では、明日からの「とでんものがたり」にご期待くださいね。^±^ノ
 

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とでんものがたり・都電地図

とでんものがたり、都電地図です。^±^

昭和35年2月1日版です。ニッチ版です。
大幅廃止前の14系統、18系統、41系統も掲載されています。
旧町名の電停名をも楽しみながらどうぞ。^±^ノ
地図がやや大きいので、なるべく文字を見やすくするため、4か所に分割しました。
20180324・都電地図01・S35年2月1日・縮小ママ

昭和35年2月1日、その1です。サムネイル版です。拡大してご覧ください。
20180324・都電地図02・S35年2月1日・大

昭和35年2月1日、その2です。サムネイル版です。拡大してご覧ください。
20180324・都電地図03・S35年2月1日・大

昭和35年2月1日、その3です。サムネイル版です。拡大してご覧ください。
20180324・都電地図04・S35年2月1日・大

昭和35年2月1日、その4です。サムネイル版です。拡大してご覧ください。
20180324・都電地図05・S35年2月1日・大

昭和42年11月版です。ニッチ版です。
こちらが最盛期の都電です。
地図がやや大きいので、なるべく文字を見やすくするため、4か所に分割しました。
20180324・都電地図06・S42年11月・縮小ママ(ニッチ)

昭和42年11月、その1です。サムネイル版です。拡大してご覧ください。
20180324・都電地図07・S42年11月・大

昭和42年11月、その2です。サムネイル版です。拡大してご覧ください。
20180324・都電地図08・S42年11月・大

昭和42年11月、その3です。サムネイル版です。拡大してご覧ください。
20180324・都電地図09・S42年11月・大

昭和42年11月、その4です。サムネイル版です。拡大してご覧ください。
20180324・都電地図10・S42年11月・大

昭和46年1月10日版です。東京地図出版版です。
だいぶ廃止されたので分割はしていません。
なるべくクリアなものをアップしました。
万が一、駅名等がわからない場合、お手数ですが、昭和42年版か昭和35年版をご覧ください。
20180324・都電地図11・S46年1月10日・縮小ママ

昭和46年1月10日、その1です。サムネイル版です。拡大してご覧ください。
20180324・都電地図12・S46年1月10日・大

それではお役立てくださいね。^±^ノ
 

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石北本線・相生線・釧網本線・標津線・根北線

凡例(1993年)

20110206・JR駅変遷 001

石北本線

20110206・JR駅変遷 268-1

20110206・JR駅変遷 268-2

相生線

20110206・JR駅変遷 269-1

釧網本線

20110206・JR駅変遷 270-1

20110206・JR駅変遷 270-2

標津線

20110206・JR駅変遷 271-1

20110206・JR駅変遷 271-2

根北線

20110206・JR駅変遷 272-1

注意:1993年以降の新線・新駅は載ってません。
これが最終回です。

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名寄本線・興浜南線・渚滑線・湧網線

凡例(1993年)

20110206・JR駅変遷 001

名寄本線

20110206・JR駅変遷 264-1

20110206・JR駅変遷 264-2

興浜南線

20110206・JR駅変遷 265-1

渚滑線

20110206・JR駅変遷 266-1

湧網線

20110206・JR駅変遷 267-1

20110206・JR駅変遷 267-2

注意:1993年以降の新線・新駅は載ってません。

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宗谷本線・美幸線・天北線・興浜北線

凡例(1993年)

20110206・JR駅変遷 001

宗谷本線

20110206・JR駅変遷 260-1

20110206・JR駅変遷 260-2

美幸線

20110206・JR駅変遷 261-1

天北線

20110206・JR駅変遷 262-1

20110206・JR駅変遷 262-2

興浜北線

20110206・JR駅変遷 263-1

注意:1993年以降の新線・新駅は載ってません。

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士幌線・広尾線・北海道ちほく高原鉄道・白糠線

凡例(1993年)

20110206・JR駅変遷 001

士幌線

20110206・JR駅変遷 256-1

20110206・JR駅変遷 256-2

広尾線

20110206・JR駅変遷 257-1

北海道ちほく高原鉄道

20110206・JR駅変遷 258-1

20110206・JR駅変遷 258-2

白糠線

20110206・JR駅変遷 259-1

注意:1993年以降の新線・新駅は載ってません。

テーマ : 鉄道
ジャンル : 趣味・実用

留萌本線・羽幌線・根室本線・富良野線

凡例(1993年)

20110206・JR駅変遷 001

留萌本線

20110206・JR駅変遷 252-1

20110206・JR駅変遷 252-2

羽幌線

20110206・JR駅変遷 253-1

根室本線

20110206・JR駅変遷 254-1

20110206・JR駅変遷 254-2

20110206・JR駅変遷 254-3

富良野線

20110206・JR駅変遷 255-1

注意:1993年以降の新線・新駅は載ってません。

テーマ : 鉄道
ジャンル : 趣味・実用

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